پیش بینی و تحلیل بازار خودرو

در بازه ۲۹ آذر تا ۱۲ دی ۱۴۰۴، بازار خودرو ایران بیشتر از حجم معاملات تحت تاثیر انتظارات بود و عملا در وضعیت صبر و رصد قرار داشت؛ تقاضا افت کرد و رکود معاملاتی با نوسان قیمتی هم‌زمان شد. فشار اصلی از سمت اقتصاد کلان می‌آمد: تورم نقطه‌به‌نقطه آذر ۱۴۰۴ طبق اعلام مرکز آمار ۵۲.۶٪ (و تورم ماهانه ۴.۲٪) ثبت شد و این یعنی قدرت خرید مصرف‌کننده سریع‌تر از دستمزدها فرسایش پیدا کرد؛ نتیجه طبیعی، عقب‌نشینی خریدار و چسبندگی قیمت از سمت فروشنده بود.

هم‌زمان، بازار ارز سیگنال افزایشی داد. دلار آزاد در ۲۹ آذر حدود ۱۳۰,۹۸۵ تومان گزارش شد و در ۱۲ دی به حدود ۱۳۵,۶۸۰ تومان رسید. در میانه راه هم گزارش‌هایی از نزدیک‌شدن نرخ‌ها به حوالی ۱۴۵ هزار تومان در ۷ دی و سپس عقب‌نشینی تا محدوده ۱۳۸ هزار تومان منتشر شد؛ همین رفت‌وبرگشت، رفتار بازار را عصبی و کوتاه‌مدت کرد.

از سمت عرضه نیز خبرهای حمایتی چندانی وجود نداشت: مجموع تولید خودرو تا پایان آذر ۱۴۰۴ حدود ۸۴۰,۵۳۱ دستگاه اعلام شد که نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود ۹.۶٪ کاهش نشان می‌دهد.

در سیاست‌گذاری، دو نیروی متضاد هم‌زمان عمل کردند: از یک طرف فرآیندهای عرضه خودروهای وارداتی با شرط وکالتی‌کردن حساب و مسدودسازی ۵۰۰ میلیون تومان بخشی از نقدینگی را به‌صورت موقت قفل کرد و بدین ترتیب حضور خریداران در بازار آزاد کاهش یافت. از طرف دیگر، تغییرات قواعد قیمت‌گذاری (حرکت به سمت فرمول «کاست‌پلاس» با نقش نظارتی سازمان حمایت) نااطمینانی درباره جهش‌های کارخانه‌ای را بالا نگه داشت. بدین ترتیب که فعالان بازار همیشه باید نگاهی به افزایش قیمت کارخانه‌ای داشته باشند.

در سطح بازار، نوسان‌های قیمتی یکسان و یکنواخت نبود. برخی مدل‌ها افت‌های جزئی داشتند و هم‌زمان اختلاف بازار و کارخانه در خودروهای پرتقاضا همچنان زیاد بود.

رکود معاملاتی، رشد ملایم و مقطعی قیمت‌ها در سایه نوسانات ارز و شکنندگی شدید انتظارات، به‌طوری که با هر شوک ارزی، بازار برای چند روز قفل می‌شد. همچنین به دلیل اعتصابات بخشی از خریداران و فروشندگان فعلا دست نگه داشته‌اند و منتظر روزهای آینده مانده‌اند.

ت